Koradélután azt írtam:
“Valami haszna azonban mégis volt a találkozásnak. Megtudtam tőle, hogy ma 17 órakor a Művelődési Házban fórum lesz a belvárosi építkezésekről. Ott találkozhatunk az említett úrral is, és talán választ kaphatunk néhány kérdésre.
Megköszöntem a hasznos információt, és igyekszem ott lenni.”
18 órai hír a SZON-on:
17 óra után nem sokkal elkezdődött a város közlekedési problémáira fókuszáló Kelet-Magyarország vita a Móricz Zsigmond könyvtárban.
Egyrészt utálom a múltidőt egy éppen zajló rendezvényhír kapcsán (talán szerencsésebb előtte szólni), másrészt utálom, ha egy “illetékes” a személyiségi jogaival foglalkozik inkább, mint hogy pontosan tájékoztatna.
Vagy ha ő is ilyen szintű infókat kap a munkatársaitól, nem csodálkozom a közlekedési káoszon a városban…
Így aztán volt alkalmam vagy 15 percig nézegetni, hogy a művházhoz tévedt autósok közül ki esik bele a bekerítetlen gödörbe?

Gondoltam megnézem, hogyan halad az üzletház építkezése.
Útközben megörökítettem egy autót, amely éppen leparkolt a forgalom elől elzárt, felfestett területen.
Tovább sétáltam, és készítettem néhány felvételt a Jókai téren.
Ekkor egy úr lépett hozzám, és felszólított, töröljem az autójáról (csak az volt a képen!) készült képet, mert feljelent személyiségi jogok megsértéséért.
Beszélgettünk még kicsit – el kell ismernem, nem volt ellenséges -, érvei azonban érdekesek, sőt, számomra furcsák voltak, de bizonyára úgy van, ahogy mondta…
Mindenesetre úgy döntöttem, nem keresem a bajt, így töröltem a képet…

Valami haszna azonban mégis volt a találkozásnak. Megtudtam tőle, hogy ma 17 órakor a Művelődési Házban fórum lesz a belvárosi építkezésekről. Ott találkozhatunk az említett úrral is, és talán választ kaphatunk néhány kérdésre.
Megköszöntem a hasznos információt, és igyekszem ott lenni.
Bizonyára tudod, láthatod, hogy képeimen ügyelek arra, ne szerepeljen rendszám, ha szükséges, arcot is kitakarok, mert nem a személy azonosíthatóságát tartom fontosnak, és nem is gondolom, hogy az én feladatom eldönteni, mi szabályos, és mi nem, erre lennének megfelelő hatóságok.
Sokkal inkább fontosnak tartom a jelenségek ábrázolását személytelenül.
Ugyanakkor úgy gondolom, az említett hatóságoktól joggal várható el, hogy végezzék a feladatukat, sőt munkatársaiktól, hogy mutassanak jó példát.

Mottó: “Hát aki erre azt mondja, hogy nincs dugó, annak receptre írják a vakvezető kutyát…”
Béla utca:

Bocskai utca:

Bujtos utca:

…hogy bizonyára nem volt normális, aki a belvárosi forgalmi “rendet” kitalálta.
Épeszű ember nem kezd el akkor aszfaltoztatni egy utat, mikor a másik ugyanolyan irányút lezáratja, a többin meg úthengerek bóklásznak, amelyen meg mégsem, megfordítja a haladási irányt.
A sorban meg áll a szirénázó rohamkocsi…
Remélem, hogy… nem fejezem be.
Ja, a múlt héten meghirdetett, és felfestett balra kanyarodást, és telezöldet visszacsinálták.
Mit mondjak? Bizonyára jól átgondolták, megtervezték…

Egyrészt megdőlt a minapi gyönyörű térképen levezetett elképzelésem – pedig mi munkám volt abban a rajzban 🙂 -, mert mint látod, buszmegállók lesznek a járművek elől elzárt területen. Láthatod, milyen lázas munkával ültetik a táblákat…
Azt hiszem, az egyetlen pozitív dolog, hogy lesz buszmegálló, bármi áron is. Talán érdemes lenne még azon is elgondolkodni, hogy a a 7-8-18-as buszokat nem szerencsés ugyanazon az útvonalon közlekedtetni az állomástól a Kossuth utcáig. A 7-es mondjuk továbbra is bejöhetne a belvárosba, mert így az állomásról jövők választhatnának, ráadásul ezen a vonalon nem szokott csuklós járni, be tudna fordulni az elfuserált kereszteződésen a Chinese store-nál (volt Centrum áruház)…
Másrészt felmerül a kérdés, miért is készítettek sietősen bevezető utat az elzárt területre?
A közlés szerint engedéllyel lehet majd behajtani.
Ja, az a két autóoszlop, amit az utolsó képen látsz, a most is elzárt területről érkezik…
Nyilván engedéllyel…

24.-étől abban a kereszteződésben irányítanak rendőrök, ahonnan kb. 200 méter utat kellett volna építeni, és nincs káosz.
..és majd ha már nem fér lámpa a belvárosba – lassan oda jutunk – talán lehetne a balesetveszélyes kereszteződésekbe is tenni, ott legalább van értelme.
Konkrétan mire gondolok?
Sóstói út – Stadion út vagy például Belső körút – László utca.
Azt hiszem, lassan olyan unalmassá válik, hogy ennyit foglalkozom ezzel a témával, mint amilyen hiábavaló, hogy foglakozom vele.
Semmi nem változik addig, míg a város úthálzatát akként tervezik át, hogy melyik jólmenő vállakozónak hol sikerül elérnie, hogy építkezzen.
Egy-egy furcsamód kiadott építési engedély miatt néhány kilométer utat kell építeni pár száz méter helyett, és persze ezeket újra is kell tervezni.
Nem folytatódhat a kiskörút a Bocskai utcánál, mert “odanőtt” egy motorbolt.
Nem folytatódhat a nagykörút, Móricz Zsigmond utcánál, mert “odanőtt” egy ruhabolt.
Vajon egy kész fejlesztési terv ellenére ki engedélyezte ezeket, és miért?
Ezzel a kérdéssel le is zárom a belvárosi rombolásról írtakat. Néha egy-egy képet felteszek majd a “fejlődésről”, a véleményem meg nem hiszem, hogy ismeretlen, és hogy változna.
Vannak még szép dolgok, de már sajnos a belvároson kívül. 🙁

Beidézem a teljes mai cikket a SZON-ról, és azt hiszem a legjobb, ha semmit nem fűzök hozzá 🙁
“Október végén a Korzó Üzletház építése miatt teljes mértékben lezárják a járműforgalom elől a Dózsa György utca, Vay Ádám körút és Luther utca közötti szakaszát. Október 24-e, azaz jövő hét kedd lesz ez az időpont.
– Október 24-e után a Dózsa György utca már említett szakaszán a helyi és a helyközi autóbuszok forgalma is megszűnik, a tömegközlekedési járművek a Kiskörút irányában járnak majd. A Bocskai utcán a Római Katolikus templomnál rendőrök irányítják majd a forgalmat, ugyanis a Luther utca, Dózsa György utca és Zrínyi Ilona utca közötti szakaszán csak buszok közlekedhetnek majd, az autósokat a Bujtos utcára irányítják. Emiatt a Zrínyi Ilona utca, Szent István és Luther utcák kereszteződésében rendőri irányítás lesz előreláthatólag a hónap végéig, ugyanis akkorra készülnek el az új forgalomirányító jelzőlámpák és azok összehangolása – mondta el Gémesi István főmérnök.”

Bizonyára van, aki emlékszik még arra a lázas sietségre, ahogyan a Vidor előtt munkagépek vágták fel a Kossuth téren a templom előtti járdát, és a már jól ismert kockakőből újjáépítették.
A korábbi láncos oszlopokat új dizájnú oszlopok váltották fel, és még mielőtt a rozsda enni kezdte volna őket, elkezdték lefesteni. Ha jól emlékszem, ez egy nappal a Vidor megnyitása előtt történt.
Ma már tudom, a nagy sietség oka az lehetett, hogy elkészüljön, mielőtt a kőtörő gépek körbeérnek a városon, és ismét a Kossuth térre jutnak.

Bizonyára többekben felvetődött a kérdés, hogy ha a forgalmat – a buszokét is! – kitiltják a Dózsa György út – Jókai tér közötti részről, miért is kell járdát, korlátot rombolva útkereszteződést építeni?
Meg ha már nem lehet a Bocskairól jobbra menni, ugye eszébe jut majd valakinek, hogy két sávból lehessen balra menni, és nem a jobb sáv lezárásával “oldják meg” a problémát?

A mai útfelbontó-mérleg a teljesség igénye nélkül:
Kossuth tér, Dózsa György út, Jókai tér, Hősök tere, Nagy Imre tér, Körte utca, Vay Ádám körút, Korányi út, Ószőlő utca, Kosbor utca, Kígyó utca, Szarvas utca, Arany János utca, Debreceni utca, Luther utca, Hatzel tér, Gimnázium köz, Eötvös utca… és így tovább.

Miközben fényképeztem, az egyik munkás azt mondta: “Megyek Straszburgba, ha rajta leszek a képen”. Mondtam, szerintem az ő munkájával nincs baj, ilyen rövid idő alatt ekkora kupit csinálni nem kis teljesítmény… de aki kitalálta ezt a káoszt, azt akár messzebbre is szívesen…