Működő vasútmodell

Ahogy látod, ismét készülhetünk a vasutas sztrájkra. Meg is született az írás, melyet ma terveztem megjeleníteni.
Tegnap azonban ellátogattam Nyíregyházán a Vasutas Művelődési Házba, ahol – ahogy múlt héten hírt adtam róla – vasútmodell kiállítást rendeztek.
Nos itt olyan hangulat fogadott, melyet szívesen vennék mindennapi vasutazásom során is (és akkor a Gaskó féle pökhendiségről még nem is beszéltem).
Nagyjából másfél órát töltöttem a terepasztalok, működő modellek, ragyogó szemű gyermekek, játszadozó szülők, készséges, vendégszerető vasutasok között.
Fényképezgettem, beszélgettem, kaptam Vasutas Magazint, és megtanultam a jegylyukasztó három funkcióját.
Remek délelőtt volt.


50%

Ahogy most állnak a dolgok, lehet, hogy néhány nap múlva az 50%-os vasúti kedvezményről is, mint emlékről beszélünk majd.
Addig azonban kis infó róla.
A mostani állapotok szerint…
A Hungarycard beszerzésekor írtam pár szót a vasutas matekról.
Nem hagyott nyugodni a kérdés, így – gondoltam – megkérdezem a legilletékesebbet.
Vajon szerintük miért is nem 50% az 50%.
Az pedig már egy másik kérdés, hogy ha nem 50% a kedvezmény, miért írják annak.
Megírtam tehát a mail-t, és vártam.
Majd ismét megkérdeztem.
Ezután érdekes hárító válasz érkezett, gyakorlatilag figyelmen kívül hagyva a kérdést.
Megkérdeztem hát harmadszor is.
Azértis!
A mostani válasz is érdekes.
Kicsit (nagyon) megvágva íme:
“Bár az Ön észrevételének megválaszolása a fentiek szerint nem az Ügyfélszolgálat feladata,…
…50%-os kedvezmény csak a másodosztályra szól, a 2.-1. kocsiosztály-különbözet a kedvezményes jegyeknél is teljesárú.”

Az első meglepetés, hogy miért is tartja a MÁV az ügyfélszolgálatát, ha nem az utas kérdéseinek megválaszolásáért?
A második meglepetés pedig az, hogy a szemrebbenés nélkül 50%-os kedvezménynek nevezik az 1. osztályú jegynél is azt, ami egyetlen esetben sem 50%, hanem mindig kevesebb.
Ezt neveztem akkor is, most is tisztességtelennek.
De ezt többször már nem írom le nekik.


A bagósok

Párszor tapasztaltam már, hogy az “alulfizetett” vasutasoknak gondot okoz egy elég szűk kétjegyű számtartomány sorba rendezése.
Ez a gyakorlatban az Inter City 18-tól 22-ig (esetleg 23-ig) beszámozott kocsijainak sorba rakását jelenti.
Tegnap reggel sikerült ezt is megfejelniük.
A kocsik ugyan sorban voltak, így a kreatív kalauz (bocsánat, főjegyvizsgáló) szervezett népvándorlást.
A történetet most sem értem igazán, de elmesélem.
Ahogy szoktam, felszálltam az IC 22-es kocsijába.
Ez a legelső, vagy legutolsó kocsi attól függően, hogy jön, vagy megy a szerelvény.
Amiért pont ide, annak két oka volt.
Egyrészt ide szólt a jegyem (ezen a részen a 21-22-t osztják).
Másrészt ez viszonylag messze van a dohányzótól, büfékocsitól.
Éppen elindultunk, mikor az előttem lévő ülésnél felszállt a füst.
Aztán egy másiknál is.
A kalauz hölgy pedig békésen kezelgette a jegyeket.
Gondoltam, szólok neki.
– Tudom, én jelöltem ki ezt a kocsit dohányzónak, mert a 20-asban nincs kuka. – mondta olyan hangsúllyal, hogy egy pillanatra én éreztem hülyének magam.
– Talán említhette volna a hangosbeszélőben, mikor az útitervet ismertette. – ocsúdtam fel.
– Szóval menjen át egy másik kocsiba, ha zavarja a füst. – igyekezett visszatérni az irányításhoz anélkül, hogy meghallotta volna, mit mondok.
Jópár útitársammal szedelőzködni kezdtünk mielőtt a matróna kötelezővé tenné a dohányzást.
Épp átértünk a szomszéd kocsiba (21), mikor szembetaláltuk magunkat a másik, a vándorlást értetlenül szemlélő kalauzzal.
Nehezen viselem a tudatlanságot, röviden ismertettem hát vele mozgolódásunk okát.
– Dehát ott is cigiznek, nekik oda szól a jegyük – mondta.
Erre a mondatra ért oda szervezőzseni kollégája.
– Na, akkor gyere, tereljük át a bagósokat! – mondta ellentmondást nem tűrően.
Kezdett érdekelni, mikor veszi elő a korbácsot.
De más történt.
Az időközben büdösre füstölt húszas kocsiból a “bagósok” elindultak az ekkor még nem büdösre füstölt huszonegyes kocsin keresztül az ekkor már ugyancsak büdösre füstölt huszonkettesbe.
Elől a “Füstöljük tele a vonatot” mozgalom szervezője, mögötte a megrettent utasok cigivel a kezükben, hátul pedig az utóvéd kalauz.
Szerencsére nemsokára Debrecenbe értünk.
Ha valaki péntek reggel a Nyíregyházáról 7:36-kor induló IC-vel utazott esetleg Budapestig, keressen meg legyen szíves. Kíváncsi lennék az út további részére 😉


Körutazás

Tegnap az álmot városunk honlapjának “megújulása” verte ki a szememből.
Pénteken ugyanis visszakerült a hír, miszerint mégis várható a változás.
Gondoltam, ez már komoly, előkészített lépés lesz, de nem.
Bár mára valamelyest “rendeződött” a kép, (képzelheted, hogy nézett ki tegnap) tegnap kis híján a padlón landolt kedvenc KVs bögrém.
Úgy döntöttem, világgá megyek.
Első utam a bevásárlás volt.
Ez jó volt arra is, hogy megtudjam, mennyire kell komolyan venni az időjárás előrejelzést.
A rémisztgetésekkel dacolva kényelmesen öltöztem.
Miután meggyőződtem róla, hogy a szökokutat még mindig nem vitték el a színesfém kereskedők a Kossuth térről, a BuSzaCsába sétáltam.
Kezdetét vette az utazás.
Kihagytam a bejáratnál az erdélyi kürtőskalácsot és máris a küzdőtéren voltam.
A felfedező körben mindjárt belefutottam néhány ismerősbe, jókat dumáltunk.
Aztán kis Hungarycard ügyfelezés következett.
Ketten érkeztünk egyszerre a standhoz.
Vagy fél órát beszélgettünk hármasban, négyesben.
Van némi változás a múlt évihez képest az idei jegyfüzetben.
Az igazán negatív a MÁV hozzáállása.
Próbálják eladni az elsőosztályúnak jelzett vonathelyeket úgy, hogy a kettővel való osztás is gondot jelent számukra.
Mire is gondolok?
Nézzünk egy példát!

Legyen találomra egy Budapest Nyugati pu. – Nyíregyháza út.
Az egyszerűség kedvéért nem IC, és ne legyen átszállás.
Legyen a 8:28-kor induló vonat.
Az út ára 1. osztályon, teljes áron 4.550 Ft.
Nos, mennyi ez 50%-os áron?
Azt mondod, 2275 Ft?
Akkor te biztosan nem vagy vasutas. 😉
MÁV-éknál a számítás eredménye 2.730 Ft.
Így már érthető, miért is erőltetik az 1. osztályú utazást.
Hogy ez tisztességtelen?
Az.
Ennyit a MÁV-ról.
A beszélgetésünk eredménye az lett, hogy a vasúttársaság szemétsége ellenére is érdemes megvásárolnom a jegyfüzetet.
Nem annyira, mint a múlt évben, de érdemes.
Például a Múzeumfaluba is 50%-os kedvezménnyel lehet bejutni, és ez nem vasutas 50%.
(Juteszembe. Múzeumfalu, március 14. 15 óra: Gergelyjárás.)
Körutazásom további része néhány katalógus begyűjtése.
Ki tudja, talán idén nyáron nyaralunk 🙂
Addig pedig a múlt év novemberi nyaralás emlékei,…

… illetve egy múlt évről maradt terv erre az évre, Zalalövő.


Korrekt

Rápillantottam a MÁV-Start vonatinformációs rendszerére.
Kíváncsi voltam, hol tart a fejlesztés.
Ez a kép fogadott:

Úgy gondolom, ha nem is dizájnos, de korrekt tájékoztatás.
Ez egyébként – mármint a korrekt tájékoztatás – egyre inkább jellemzi a MÁV-Start oldalát.


Követés

A napokban beszélgettünk róla, hogy az idén még nem volt Vasutazás bejegyzésem.
Nem mintha hiányozna, csak önkéntelenül is felmerül a téma vonatozás közben.
Aztán a pénteki esemény megtörte a jeget, lett vasutazós bejegyzés.
Mint mondtam, csöppet sem hiányzott, gondolom a bácsinak sem…
Aztán tegnap érdekes hírt találtam a MÁV-START lapján.
Nem, nem cserélik le a szakadt, koszos vagonokat.
Nem, nem takarítják jobban ezentúl a vonatokat.
Nem, nem biztos, hogy köszön majd ezentúl sem a kalauz (bocs, vezető utaskísérő) az IC-fülkébe lépve.
Nem, nem járnak pontosan ezentúl sem a vonatok.
Viszont azon szerencsések, akik nem a vonaton ülnek, vonatra várnak éppen, röhögve követhetik a kényelmes szobájukban számítógépükön, melyik vonat merre jár.
Tudom, azért ennek van pozitív oldala is, hiszen indulás előtt megnézhetem majd, például Budapestről időben elindult-e az a vonat, amelyikre majd Debrecenben fel szeretnék szállni.
Persze a késést általában ezután szedi össze, amikor én már tudatlanul álldogálok a pályaudvaron…
Szóval szép, látványos újítás, csak nem biztos, hogy pont ez hiányzott a MÁV komfortjából.
Ja, és persze remélem, az információs irodában lesz majd elérhetőségük ehhez a dologhoz, és nem én viszem nekik az internetes hírt, mint korábban…


Felügyelet

Szép új kamerarendszert szereltek a nyíregyházi pályaudvar aluljárójába.
A mai viszonyok között ez mindenképpen pozitív.
Egyrészt ad egy biztonságérzetet a zord aluljáróban, másrészt öröm, hogy a szűkösnek mondott anyagiak ellenére értelmes dologra is költenek.
Így gondoltam ezt tegnap estig.
Ma eszembe jutott az a néhány hirdetés, amely az eredetihez hasonló, de igazából nem működő biztonsági kamerákat ajánl.
Gondolom, abból indulnak ki, mint az autója belsejét összefurkáló, villogó ledeket beszerelő autós.
Mármint hogy miért is kockáztatna a csibész, hiszen akár igazi is lehet a riasztó, a kamera.
Hogyan jutottam ide?
Este hazaérkezve a nyíregyházi pályaudvar aluljárójában egy bácsi hevert keresztben nagyjából középen, tehát mindkét kamera látóterében.
Az utasok megálltak, és próbáltak segíteni.
Ez örömteli volt.
Aztán az információs hölgy reakciója is.
Azonnal telefonált.
Néhány perc telt el – már éppen a buszhoz értem – és érkezett is a mentő…
De ki figyeli a kamera képét?


Második piros

Szerdai vonatozásom igen érdekesre sikeredett.
Ahogy elhagytuk Debrecent, a fülke ablaka lezúgott.
Semmi baj, gondoltam.
Feltolom, beakad és kész.
De nem.
Hiányzott a beakadó kar.
A keretben található papírdarabok azt sejttették, hogy nem én leszek az első, aki fennmaradásra próbálja bírni az ablakot.
A szakadt, koszos vonat előnye, hogy mindig akad a fülkében ez-az, amivel például ablakot lehet szorítani.
Nekem egy viszonylag steril újságra esett a választásom.
Több kísérletem is kudarcba fulladt.
Közben a bérletemet megszemlélő kalauztól megérdeklődtem, nem hord-e magánál esetleg egy méteres drótot?
Persze nem hordott, így én ügyeskedtem tovább.
Úgy Hajdúhadház környékén sikerült végre úgy beszorítanom az ablakot, hogy hazáig már nem csúszott le.
Aztán tegnap este, mikor beléptem a fülkébe, ösztönösen az ablakra néztem.
Meglepett, amit láttam.

A lehúzónál egy zsír új beakadó valami ragyogott.
Nem tudom, valóban ugyanaz a fülke volt-e, de az új kilincs bizonyítja, javítják olykor a vagonokat.
Ezért az újabb pirospont.


.

Én sem…


.

Tegnap reggel kevesen hitték, hogy vége a sztrájknak.